近段時間（jiān），鋼鐵行業的表現格外（wài）搶眼。除了持續上漲的（de）鋼價外，寶（bǎo）鋼武鋼重組、首鋼股（gǔ）份(6.100, 0.00, 0.00%)被競價增持、武鋼轉型發展基金到位等消息，都讓人振奮。鋼價為何會上漲？市場因何表現活躍？鋼鐵行業是否就此轉暖？鋼價上漲會否（fǒu）影響去產能？對此，需要進一步分析。
供需改善 市場升溫
10月份以來，國內鋼價加（jiā）速上漲。螺紋鋼（gāng）期貨主（zhǔ）力合約價格累計上漲近8%。可以說，鋼市“銀十”已可基本確認。此輪鋼價上漲（zhǎng），首先源於黑色係商品的全麵爆發。近一個月來（lái），由於供應（yīng）偏緊，焦煤、焦炭價格繼續上衝，上漲30%左右（yòu）。這使得鋼廠與獨立焦（jiāo）化廠煉焦煤庫存處於低位（wèi），而礦石、鋼（gāng）坯也同（tóng）時上漲，鋼廠隨之成本承壓。在成本（běn）大幅攀升的局麵下，部（bù）分鋼廠在（zài）加大減產、檢修（xiū）力度的同時，開始通過大（dà）幅上調出廠價格來轉移壓力，對國內鋼價走勢形成明顯推（tuī）動作用。
從需求端來看，鋼鐵（tiě）行業下遊產業均有不錯表現。房地產在7月到8月份投（tóu）資（zī）完成額同比增長5.75%，較6月份環比增速提升2.29個百分點；工程機械、汽車和家電等製造（zào）業生產經營活動趨於活躍，用鋼需求出現回（huí）暖；基建投資仍保持相對（duì）高位。需求穩定增長，使得前期持續累積的鋼材社會庫存出現下降，庫存壓力與（yǔ）供給壓力雙重緩解，短期供需格局有所改善（shàn），市場處於平衡偏緊，價格升溫也就形成支（zhī）撐。
由（yóu）此，成（chéng）本推動、需求支（zhī）撐下，國內鋼價近段持續走（zǒu）強。供需格局的改善，最主要的動力還在於國家對鋼鐵行業的宏觀（guān）調控（kòng）。“2016年以來，國家穩增長、推進供給（gěi）側結構性改革、化解過剩產（chǎn）能等宏觀（guān）政策陸續出台，鋼材需求（qiú）相對平穩，市場預期逐步增強。”中國鋼鐵工業協會副（fù）會長屈秀麗表示。
由於產能（néng）嚴重過剩，伴隨著（zhe）我國經濟進入新常態，鋼鐵行業近年來發展環境深刻變化。鋼鐵消費量達到峰值並呈下降態勢，產品價（jià）格不斷下（xià）跌，鋼鐵（tiě）企業主業從微利經營到虧損，行業整體步入“嚴冬”。在此情況下，中央（yāng）提出推進供（gòng）給側結構性改革，今年年（nián）初國務院出台《關（guān）於鋼鐵（tiě）行業化解過剩（shèng）產能實現（xiàn）脫困發展的意見》，並集中發布一係列政策措施，引導鋼鐵行業積極去產能。
經過半年多（duō）時間的（de）推進，鋼鐵行業內部已成共識。中國鋼鐵工業協會黨委書記兼秘書長劉振江認為，我國鋼鐵行業總體比過去理性，企業對市場的研判和快（kuài）速反應能力（lì）加強，產量和庫存控製都比較（jiào）理性，能夠冷靜對待價格，積極穩價格，惡性降（jiàng）價減（jiǎn）少。這些是鋼鐵企業效益轉（zhuǎn）好的原因，也讓鋼鐵市場（chǎng）做多熱情高（gāo）漲（zhǎng）。
重組開啟 堅決去產能
盡管鋼價上漲，但總體來說還是（shì）對前期低位的反彈，屬於合理回歸，且其中不乏投機資本的推（tuī）波助（zhù）瀾；盡管短期內市場供需得到改善（shàn），但隨著房地產政策收緊效應的逐（zhú）步顯現，以及部分需求的前期透支，下階段市場形勢仍存變數。同時，盡管行（háng）業企（qǐ）業（yè）效益有所好轉，但（dàn）這仍是因同比基數太低，且企業間分化明顯帶來的結（jié）果（guǒ）。
綜合分析，我國鋼鐵行業供（gòng）大於求、產能過剩的基本麵仍未改變（biàn），行業集中度（dù）過低、企業經營壓力大等問（wèn）題尚未解決。數據顯示，2015年度中國鋼鐵行（háng）業粗鋼產量8.04億噸，占（zhàn）全球鋼（gāng）鐵行業粗鋼產量的49.5%，產能利用率僅為（wéi）67%。同時，2015年度中國鋼鐵行業前（qián）十名（míng）市場占有率回落至（zhì）34.2%，產（chǎn）業集中度降至近十年來的最低點。
中國（guó）鋼鐵工（gōng）業協（xié）會常務副會長朱繼民認為，我國鋼鐵行業（yè）已經由規模（mó）擴張進入（rù）到結構優化階段，進入到綠（lǜ）色（sè）化、減量化、智（zhì）能化、國際化發（fā）展新階段，鋼材生產和消費會出現上下波動，但整（zhěng）體來看已經進入下降通道。鋼鐵行業必須進一步（bù）堅決去產能（néng），處置僵屍企業，推動重組，為行業（yè）企業創新發展騰出資源、留出（chū）空間。
因此，資產重組或債務重組成為今年（nián）以來鋼鐵行業的關鍵詞（cí）。
9月22日，國資（zī）委正式宣布同意寶鋼集團與武鋼集團實施（shī）聯合重組。重（chóng）組後，中國寶武鋼鐵集（jí）團有限公司成（chéng）為我（wǒ）國鋼鐵行業首個產能高達（dá）6000萬噸的巨無霸鋼企，在全球上市鋼企中粗鋼產能排（pái）名上升（shēng）至第（dì）三位。
寶鋼和武鋼的兼並重組是國家（jiā）對（duì）鋼鐵行業在央企（qǐ）層麵上的（de）一次重大戰略部署。寶鋼和武鋼合並之後，出於成本控製和資源優化配置的需要，雙（shuāng）方原有交叉重疊（dié）的產能將會削減，將通過調整自身生產節奏來促進市場供需平衡。這將有利於鋼鐵行業集中度的提升和規模效應的實現，對行業供（gòng）給側改革和去產能帶來實質（zhì）性的推進。業內人士認為，寶武重組拉開了國有鋼鐵企業新一輪兼並重組大幕，預（yù）計會推動鋼鐵行業整合進一步提速。
“現階段，我國鋼鐵行業去產能任務艱巨（jù），必（bì）須要嚴格按照國家‘淘汰一批、消化（huà）一批、整合（hé）一批、轉型一批’的（de）相關規定轉型發展。”冶金工業（yè）規劃研究院院長兼黨委書記李新創說。
今年7月底，全國淘汰鋼鐵產能2100萬噸，完成全年任務（wù）的47%。自8月份（fèn）開始，從中央到地方加大了去產能的推（tuī）進（jìn）力度。據悉，截至9月底，鋼鐵去產（chǎn）能取得積極進展，已完（wán）成全年目標任務量的80%以上。業（yè）內（nèi）人士表示，去產能的加速有利於整個產業生態轉好。
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