新聞中心 / News

行業虧損王八一鋼鐵逆襲7天暴漲33%

大股東（dōng）寶鋼扭虧改革整合預期升溫

背靠大樹好乘涼，麵對（duì）八一鋼鐵經營狀況的惡化（huà）以及當（dāng）前鋼鐵（tiě）行業（yè）不斷掀起的兼（jiān）並整合浪潮，市場人士普遍認（rèn）為，作為大股東（dōng）的（de）寶鋼集團將有（yǒu）所動作（zuò）

上周A股的接連重（chóng）挫讓（ràng）市場哀鴻遍野，也令部分逆市飆漲的個股格外（wài）引人關注。八一鋼鐵就（jiù）是“招人眼紅”的個股之一，從6月17日-6月26日（rì），在（zài）短短9天(7個交易日)裏，這家偏居新疆的上市鋼企的股價一路飆漲了33%。即便是6月26日，滬指暴跌7.4%，創出7年來（lái）最大跌幅，八一（yī）鋼鐵仍在當日走出了16元/股的新高。一時間，到（dào）底是什麽在推動八一鋼鐵股價如此強（qiáng）勢地上漲，成為眾多股民關心的問題。

新任（rèn）鋼企“虧損王（wáng）”

幾近資不（bú）抵債

如果（guǒ）光從基本麵（miàn）來看，八一鋼鐵近年來的情況可謂相當不樂觀。在經曆了多年的行業（yè）調（diào）整之後，上市（shì）鋼企（qǐ）的業績近年來兩極分化（huà）趨勢（shì）日顯。同為寶鋼集團旗下上市公司，2014年，寶（bǎo）鋼股份實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為57.92億元，八一鋼鐵（tiě）卻以20.35億（yì）元的虧損（sǔn）額成為上市鋼企（qǐ）中的“虧損王”。

對此，八一鋼鐵表示，激烈的市場競爭使鋼鐵企業承受（shòu）著巨大（dà）壓力，鋼企競相壓價爭奪市場，甚至以低於成本價銷（xiāo）售（shòu），導致新疆鋼材價格加速下行，一度領跌全國，遠遠（yuǎn）超（chāo）出公司成本降（jiàng）幅。同時，子（zǐ）公司新疆八鋼南疆鋼鐵拜城有限公司投產（chǎn）後，各項經濟技術指標處於爬坡和磨合階段（duàn），固定成本較（jiào）高，銷售費用和財務費用大幅（fú）增加，致使公（gōng）司本年（nián）度經營虧損。

而八一鋼鐵此前發布的2015年一季報亦顯示，報告（gào）期內公司延續虧損之勢，報虧4.21億元。

此（cǐ）外，值得關注的是，在業績虧損的同時，八一鋼鐵（tiě）的債務警報也持（chí）續拉響。一季報顯（xiǎn）示，報告期內，八一鋼鐵的資產負債率從上年同（tóng）期（qī）的84.97%大（dà）幅躍增至94.52%，已經成為A股資產負債率最（zuì）高的上市鋼企，幾近資不抵債。

寶鋼部署扭虧

改革整合預期升溫

不過，背靠大樹好乘涼，麵對八（bā）一鋼鐵經營狀況的惡化以及當前鋼鐵行業不斷掀起（qǐ）的兼並整合浪潮，市場（chǎng）人士普遍認為作為大股（gǔ）東的寶鋼集團將（jiāng）有所動作。

事實上，今年（nián）2月份，寶鋼集（jí）團官網就曾披露，寶鋼（gāng）集團啟動扭虧增盈動員會（huì），與（yǔ）八一鋼鐵、韶關鋼鐵和寶鋼工程等3家上年度虧損單位簽訂了《扭虧增盈責任（rèn）書》。寶鋼（gāng）集（jí）團董事（shì）長徐樂江稱，鋼市“冬天”很長，但也不（bú）應該有掉隊（duì）的（de）企業，簽訂扭虧增盈（yíng）目標責任書目的是用契（qì）約倒逼責任落實。

對此，有業內人士稱，寶鋼集團此前（qián）在八一鋼鐵等子公司對（duì）扮演投（tóu）資方角色，子公司依舊是原有管理（lǐ）模式，此（cǐ）次簽訂相關責任（rèn）書，向（xiàng）子（zǐ）公司（sī）輸（shū）入（rù）現代化（huà）管理、控製成本是新一（yī）輪實質（zhì）性整合。

上海鋼（gāng）聯資訊（xùn）總監徐向（xiàng）春昨日在（zài）接受《證券日報》記者（zhě）采訪時則表示，雖然還不好確定（dìng）是什麽在推動八（bā）一鋼鐵股價大漲，但可能與其背後的幾大題材有關。

“第一是大股東寶鋼集團是鋼鐵業的領頭羊（yáng）實（shí）力雄厚，不管是資（zī）金實力（lì）還是技術管理、產品都是一流的，第二個（gè）就是八一（yī）鋼鐵地處新疆這麽一個獨特的地方，現在新（xīn）疆的鋼鐵市場競爭非常慘烈，最（zuì）近聽說有的鋼廠要破產（chǎn）倒閉，或許可能八一鋼鐵作為國企，寶鋼集團在新疆的一個布局的（de）棋子，或許有（yǒu）這個實力。再就是‘一帶一路’，長期（qī）來講對新疆的鋼材需求拉動（dòng）是很強的，”他道。

在國金證券此前的一份分析報告中，推薦八一鋼（gāng）鐵的理由亦是“‘一帶一路’最受益標的”以及“改革/轉型預（yù）期”。

該報告指出，公司地處新疆，地理優勢顯（xiǎn）著，是“一帶一路”最（zuì）受益標的。根據測算，與新（xīn）疆直（zhí）接接壤的6國（guó）鋼材需求近1800萬噸，而目前疆內整體鋼（gāng）材需求不到2000萬噸，未來“一帶一路”或將帶動新疆（jiāng）鋼鐵產能利用率提升至景氣水平。

同時（shí），報告認為，八鋼是（shì）典型的經營差、負債高（gāo）而大股東實力雄厚，具有轉（zhuǎn）型的緊迫性、必要性和可行性。“目前，寶鋼集團‘一體兩（liǎng）翼’的（de）戰略已基（jī）本成型，未來包括電商、IT及金融產業（yè）均是發展重點（diǎn），而當前三個上市平台均為鋼鐵（tiě）資產，因此未來進（jìn）行相關整合或通盤考慮的邏（luó）輯充分（fèn）性是（shì）客觀存在的。”