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6月28日，作為武鋼防城港鋼鐵基地的第一條生產線，2030毫米冷軋（zhá）廠酸軋產線試車成功，標（biāo）誌著武鋼防（fáng）城港項目已經進入投產（chǎn）準備階段（duàn）；而寶鋼湛江項目一號高爐也計劃9月投產。

由此，武鋼防城港、寶鋼（gāng）湛江兩（liǎng）大千萬噸級的鋼鐵基地破殼待出，成為我國鋼（gāng）鐵產（chǎn）業布局沿海的又（yòu）一重要棋子（zǐ）。截至（zhì）2015年5月底，武鋼防城港鋼鐵基地項（xiàng）目，累計完成投資100.33億元，寶鋼湛江鋼鐵項目累計投資270億元（yuán）。

2005年，武鋼集團與柳（liǔ）鋼集團共同申（shēn）報防城港千（qiān）萬噸鋼（gāng）鐵項目；2006年，寶鋼集團（tuán）聯合韶鋼集團、廣鋼集團，申報湛（zhàn）江港千萬噸精品鋼鐵（tiě）基地項目。從十年之（zhī）前的申報，到2012年獲批，再（zài）到2015年投產，武鋼防城港（gǎng）、寶鋼湛江鋼鐵基地共（gòng）同曆經十年磨練。而這十年，是中國鋼鐵產業飛（fēi）速發展的十（shí）年，粗鋼產量從2005年3.5億噸，上升到2014年（nián）8.23億噸，十年間中國鋼鐵產量增長4.7億噸，保持年均10%的增速。

當前（qián），中國鋼鐵產能膨脹，據中鋼協統計（jì），2014年我國粗鋼產能高達11.4億噸。擺在兩大鋼鐵基地麵前的（de）挑戰是，投（tóu）產即迎來中國（guó）鋼鐵消（xiāo）費的滯漲期，甚至是回落期。中（zhōng）鋼協統計，2014年中（zhōng）國的粗鋼表觀消費量，同比下跌3.4%至7.38億噸，是30年（nián）來的首次下降。《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》預（yù）測，我國中遠（yuǎn）期粗鋼消費（fèi）量的最高峰，可能出現在2015年至2020年，目前看，中國鋼鐵消（xiāo）費增量空間已極其有限。

武鋼和寶鋼布局（jú）兩廣沿海地區，未來潛力巨大

首先，符合全球鋼鐵產業的沿海發展模式

從全球鋼鐵產業遷移軌跡看，從歐美國（guó）家再到日韓（hán），再到中國，國際（jì）鋼鐵企業紛紛布局沿海（hǎi）。有統計顯示，2008年歐（ōu）盟地區的沿海沿江鋼鐵產能1.62億噸，占總產能（néng）的60%；而韓國、日本鋼鐵企業基本（běn）100%建設方是港口。國際鋼鐵產（chǎn）業為何布局沿海地區，從（cóng）武鋼（gāng）建設防城港的經（jīng）濟性測算中可見一斑，武鋼防城港項目，原料鐵（tiě）礦石通過防城港上岸，比從武鋼（gāng）本部上岸每（měi）噸節約運費200元（yuán）以上。

我國一直希冀借助沿海鋼鐵項（xiàng）目，發揮沿海優勢，資源、能源以全（quán）球配置為主（zhǔ），實現創新管理模式，提高競爭力，推進（jìn）鋼鐵產業結構調整和發展方式轉變。2009年（nián）鋼鐵產業振興規劃中，明確提到建成（chéng）曹妃甸鋼鐵精品基地，通過淘（táo）汰或減（jiǎn）少現有產能，建設（shè）湛江、防城港（gǎng）、日照鋼鐵精品（pǐn）基地及寧波鋼鐵續建項目。

目前（qián）我國沿海、沿江鋼鐵企業產能合（hé）計1.217億噸，即便算上目前寶鋼湛（zhàn）江、武鋼防城港、山鋼日照港等9家累計9500萬噸的沿海項（xiàng）目，沿海項目的占比（bǐ）也（yě）未超過（guò）三分之一。沿海（hǎi）鋼鐵基地建設滯後。

其次，為占（zhàn）領國際市場打下提前量

發展沿海鋼鐵精品（pǐn）基地，除了調整產（chǎn）業布局，重要意義（yì）還在於著眼未來，適應未來數十年（nián）我國的鋼鐵需求變（biàn）化，並為未來鋼鐵出口做準備。

中（zhōng）國已是全球最重要的鋼鐵生產國，產量占據（jù）全球的一半，鋼材出口量保持增長，占總體產量的（de）比重平（píng）穩上升，2010年鋼鐵出口占比7%，2013年為8.4%，2014年出口占比高達13.9%，2014年，淨出口量（liàng）八千萬噸（2014年進口鋼材（cái）1443萬噸），這一量級已經和美（měi）國（guó）、韓國的鋼鐵產量相當。

目前，鋼（gāng）鐵（tiě）基（jī）地布局華南等沿（yán）海地區，就是提前布局出口，隨著我國鋼鐵消費進入增長頂弧（hú）區，我國鋼材出口量將（jiāng）增加，沿海鋼鐵基地未來將成我國鋼材出口的主力軍。

武鋼防城港（gǎng）、寶鋼湛江這兩個項目，出（chū）口優勢在於緊鄰東盟和印度，南亞和東南亞，是未來全球經濟最活躍的地（dì）區，是未來重要的鋼鐵消費（fèi）地區。進入今年一季度，南亞和（hé）東南亞地區的鋼材需求大幅增長，統計顯示，2015年1季度，南亞國家中的印（yìn）度、巴基斯坦（tǎn），從中（zhōng）國（guó）的（de）鋼材進口量分別（bié）同比增長207%和124%；東南亞國家的（de）越南、印尼（ní）、菲律賓、泰（tài）國、馬（mǎ）來西亞、緬（miǎn）甸（diàn），同比分別增長134%、114%、46.5%、78.7%、78.4%和（hé）77.1%。

武鋼防（fáng）城港、寶鋼湛江這兩大鋼鐵基地，主營板材品種，建設精品鋼（gāng）材基地，在國（guó）內消費升級的拉動下，以及外（wài）部“一帶一路”南亞和東南亞出口增長的帶動下，繼（jì）續（xù）保持國內領先和國際（jì）先進的技術標準，將成為中國鋼鐵全球化布局的重要（yào）起點。