現如今，鐵礦石等原材料價格也下來了。過去生產成本的大幅度上漲，嚴重侵蝕（shí）了鋼鐵企業利潤，但如（rú）今生產成本下降了，鋼鐵業的（de）利潤更不如前了。
截至7月10日，大連鐵礦石期貨1509主（zhǔ）力合約價格報收每噸372元/噸，較2013年底已經下降逾60%。不過（guò），鐵礦石價格的下行可能還（hái）尚未停止。
7月4日上午，隨著中國礦運旗下的40萬噸“遠卓（zhuó）海”輪在青島港董家口港區靠泊作業，青島港成為國內首個具備40萬噸散貨船直靠能力的碼頭，這也（yě）使（shǐ）中國港口散貨碼（mǎ）頭（tóu）等級從30萬噸提升至40萬噸。
作為巴西淡水河穀4艘40萬噸超大型礦石船之一，長360米、寬65米的“遠卓海”輪裝載加（jiā）斯巴粗粉35.1萬噸首次（cì）靠（kào）泊中國港口（kǒu）。
據青島港（gǎng）相關人士向本報記者介紹，青（qīng）島港是中國最重要（yào）的（de）礦石進口接卸基地，每年鐵礦石接卸量超過1億噸，客戶遍布山東、河北、河南（nán）、山西、陝西、江蘇、安（ān）徽等地的100多家鋼鐵企業。
分析人士表示，在鐵（tiě）礦石價格（gé）持（chí）續下跌（diē）的背景下，淡（dàn）水河穀等鐵礦石（shí）礦山巨頭（tóu）並未有減產計劃，甚至表態要增產，在一定程度（dù）上可能會（huì）導致鐵礦石市場遭受更大的供應壓力。
不過，巴（bā）西淡水河穀公司近期宣布，受鐵礦石（shí）市場價格低迷影響，其位於（yú）米納斯（sī）吉拉斯州的兩座高成本、低品質鐵（tiě）礦將於7月臨時性停產一個月。
對（duì）此（cǐ），分析師表示，雖然淡水河穀也宣布了將通過其他礦增產來彌補這部分產能，但至少向我們傳遞出一個信號，即這（zhè）下大礦（kuàng）也離邊際成本（běn）不遠了，鐵礦價格（gé）繼續下（xià）跌空間有（yǒu）限。
值得注意（yì）的是，當前鋼價、礦價的下跌已經進入一個惡性循環。分析師表示，可以看出，當前國內鋼（gāng）價的持續下跌已（yǐ）經嚴重拖累（lèi）了礦石市場的下行；而礦價的下跌，又使得鋼價支（zhī）撐力度減（jiǎn）弱，加劇了鋼價跌勢。如（rú）此惡（è）性（xìng）循環（huán），市場又將在7月形（xíng）成新的（de）一輪大跌走勢。
山鋼股份萊蕪分公司營銷管理部王雷也表示，雖然近期穩增長政策密集推出，但供給端和需求端表現都與預期（qī）背（bèi）離，社會庫存與（yǔ）鋼廠（chǎng）庫存雙升，需求極度低迷，市場心態悲觀。目前鋼材（cái）價格已接近或打破鋼廠成本線，預（yù）計後期檢修減產（chǎn）將逐步增（zēng）多，供需矛盾有望緩解，但受高溫多雨（yǔ）氣候對施工的影響，下遊（yóu）需求難有起色，預計7月份鋼（gāng）材價格仍將繼續探底。
據國家統計局數據，1-5月份，全國固（gù）定資產投資同比增（zēng）長（zhǎng）11.4%，增速同比（bǐ）回落5.8個百分點；全國房地產投資（zī）同比增長5.1%，增速（sù）同比回落9.6個百分點；全國出口交貨值同比增長0.3%，增速同比回（huí）落4.6個百分點。全部工業（yè）品出廠價格指數（PPI）已連續（xù）39個月下降，而鋼鐵產品則連續43個月下降，鋼鐵（tiě）行業（yè）觸底回升仍需時日。