湖南華菱鋼鐵集團是我國十大（dà）鋼鐵企業之一。2008年開始，受國內外（wài）行（háng）業（yè）形（xíng）勢、企業內（nèi）部管理問題等影（yǐng）響，華菱（líng）集團（tuán）的（de）鋼鐵主業在高速發展後陷（xiàn）“巨（jù）虧”困（kùn）境。近（jìn）年來，華菱從“內部挖（wā）潛”和“多元發（fā）展”入手，緊（jǐn）跟國家發展戰略，闖（chuǎng）蕩（dàng）出來一條鋼鐵老國企發展新路徑。
老鋼企深化改革 “兩眼向內”挖潛增效
華菱集團1997年由湖南三家五十年代建廠的大型鋼鐵廠湘鋼、漣鋼、衡鋼聯合組建，經曆了十餘年的快速發展，躋身我國十大鋼鐵企業之（zhī）列（liè）。隨著2008年以來國內鋼鐵市場產能過剩、行業持續疲軟，這家老鋼企多年掙紮（zhā）在“生死線”上。數據顯示，2010年，華菱鋼鐵曾（céng）虧損26.44億（yì）。
“華菱近幾年實現‘求生（shēng）存’向‘謀發展’艱難轉變，首先是‘強筋、通絡、消腫、減負’，並將推進實施產權製度改革，發展混合所有製經濟，係統推進體製機製創新，優化公司治理體係。”華菱集（jí）團董事長曹慧泉介紹。
——深化用人製度（dù）改革，實行競爭上崗。2012年底，華菱總部中層（céng）管理人（rén）員首次實行“全體起立”，重新競聘上（shàng）崗。近兩年來，華菱集團新提拔的總部中層管理（lǐ）人員和多元子公司經（jīng）理層（céng）人員招聘比例達到新提任幹（gàn）部（bù）的64%。堅持業績考評，動（dòng）態化調整，對幹部實行業績考評（píng）、尾數淘汰，中層管理人員兩年來因（yīn）業績考評（píng）被（bèi）免職的（de）55人，降職的49人，誡勉的58人。
——不斷優化分（fèn）配製度，使個人（rén）收入和公司效益、個人績效指標完成情況掛鉤（gōu）。華菱衡鋼中層（céng）管理人員工資的80％與業績掛鉤（gōu），2014年中層管理人員中薪酬最（zuì）高的為其設計薪酬的162.25%，薪酬最低的僅為其（qí）設計（jì）薪酬的56.68%，兩者實際薪酬相差3.35倍（bèi）。
華菱湘鋼按項目質（zhì）量、完成（chéng）情況、項目創效（xiào）成果拉開收入分配檔次，激活（huó）了企業的競爭活力。湘鋼五（wǔ）米板精煉車間工人盧（lú）偉龍告訴記者：“在我（wǒ）們車間，現在強調的不再是縮小同崗位收入差距，車間通過加大（dà）自主檢（jiǎn）修力度和擴大班組各項指標競賽（sài）獎金差距，不僅把收入差距拉開了，還形成了一種濃厚的競爭氛圍。”
——分流安置相關人員，促使企業輕裝上陣。通過自動化改造（zào）、崗位優化配置等，華菱進一步減少人員，提高勞動效率。在崗職工2014年（nián）人數為34934人，比2012年（nián）的38916人減少3982人；勞（láo）務派遣（qiǎn）2014年人數為4151人，比2012年的5626人減少了1475人（rén）。通過調整減員，2013年、2014年企業減少勞務費用1.2億元。
全麵延伸產業鏈條 多元發展逆勢上揚
記者觀察發現，近年來，華菱（líng）重點以“扭虧脫困”與“轉型發展”為重點，做精做強鋼鐵主業（yè）和延伸產業鏈條“多（duō）元發（fā）展”，通（tōng）過多元產業與鋼鐵關聯企業之間的資產重組，實現各業務板塊的做大做強。
數據顯示，2014年華菱經營業績逆勢上揚，在全國鋼鐵企業利潤排（pái）名進入前五。與此同時，公（gōng）司全年營業（yè）成本512.49億元，同比下降9.29%。
首先，在鋼鐵主業上，華菱集團以“做精做強（qiáng）、區域領（lǐng）先”的鋼鐵主業發展戰略（luè），提高技術（shù）創新能（néng）力和（hé）品（pǐn）種開發能力，致力培育與形成成本優勢、品牌優勢與（yǔ）渠道優勢（shì）。
“2012年（nián）以來，集團大力構建以項目（mù）製為（wéi）載體的銷（xiāo）、研、產一體化體係，組建跨部門研（yán）發（fā）團（tuán）隊。”華菱（líng）集團企管部部長陳展介（jiè）紹（shào），2014年共組建了16個集成產（chǎn）品研發項目組，完成新產品研發23萬噸，創效1.1億元。2015年成立了（le）20個項目組，以市場和客戶為中心構建了跨部門的項目團隊，並（bìng）製定項目研（yán）發周期與全（quán）方位（wèi）的客戶服務機製。
華菱汽車板項目於去（qù）年6月（yuè）投產，這一由世界最大的鋼鐵企業（yè）安賽樂米塔爾公司與華菱合作的項目圃一出世引發各方關注，一汽大眾（zhòng）、福特等（děng）市場（chǎng）領先的汽車主（zhǔ）機廠相繼考察訪問汽車板公司，商談啟動認證進（jìn）程。
2012年（nián）以來，華菱集團確定了“1+5”的多元發展戰略，“1”即鋼鐵主業，“5”則表示（shì）資源開發、鋼鐵深加工、金融產業、物流產業和（hé）戰略性新（xīn）型產業。以鋼（gāng）鐵製造產業為發展根基，通過縱向整合、橫向拓展延伸產（chǎn）業鏈、價值鏈。
一係（xì）列數字可以展示多元（yuán）戰略在短短兩年間的（de）成績：財務、基金、保（bǎo）險（xiǎn）等金融（róng）板塊年盈利穩定在（zài）2億元以（yǐ）上；由華菱集團牽頭成立的的華晟能源是湖南省頁岩氣開發的主平台，2015年（nián）2月初完成返排試氣工作（zuò）；節能環保公司先後取得環境工程設計專項資質、環（huán）保工程專業承包資質以及脫硫（或除塵）設施、水處理設施（shī）運營等多項資質認證，同時在燒結煙氣脫（tuō）硫係統運維、餘熱利用發電等項目實施上取得了實質進展，簽訂營銷合同5266萬元。
在（zài）電商領域，華菱則以“互聯網+”優化營銷，推進線上交易與線下配送相結合（hé）的新型（xíng）電商業務，探索鋼（gāng）鐵電商的盈利模式。目前，華菱電商是目前國內（nèi）鋼鐵電商中少有的實現盈利的電（diàn）商企業。
據介紹，2014年，華菱電子商務公司異軍崛起——其營業（yè）收入由（yóu）萬元級邁（mài）入（rù）億元級俱樂（lè）部。數（shù）據顯示（shì），2014年鐵合金網（wǎng）上采購金額超過8億元，網上競價（jià）和掛牌交（jiāo）易鋼材（cái）銷售量（liàng）超過14萬（wàn）噸。電（diàn）商平台（tái）全年營（yíng）業收入從2013年的僅僅6.3萬元大幅攀升至3.89億元，創造（zào）了幾何倍數增長。
有關負責人（rén）透露，電商公司基於線上（shàng）線下相結合的真實交易，對業務交易訂單嚴格審核把關，實現“擴業務、保效益、控風險”。此外，還（hái）通過建立物流（liú）聯盟、承租倉庫，提供倉庫實時監控係（xì）統保（bǎo）障貨物安全，幫（bāng）助客（kè）戶解決“最後一公裏”配送的（de）難題（tí）。
緊跟（gēn）國家戰略 立足中南（nán）發展
鋼鐵行業業內人士指出，國家實施“一帶一路”規劃、長江經濟帶建設（shè）和自貿區發展戰略，包括近期集中批複9123億元的鐵路投資項目，顯示了對外開放和基礎設施建設步伐加快，將有效拉動鋼材需求。
事實上，這些（xiē）戰略都為（wéi）華菱的轉型發展注入了新的動力。在海外（wài），華菱（líng）衡鋼無（wú）縫鋼管通過了PED等國際產品質量認證及英國、挪威等多國船舶用無縫鋼管工廠認可，通過殼牌等數十個國際知（zhī）名油公司的第二方（fāng）認可，在國內外石油、石化、發電、化工等行業建立了穩定的（de）營銷渠道，出口國家和地區達60多個。
在華菱衡鋼努力建（jiàn）設海外營銷服務平台，為高端無縫鋼管進一步打開國際（jì）高端市場夯實基礎的同時，華菱湘鋼則憑借中厚板製造優勢，2014年把拓展海（hǎi）外市場作（zuò）為衝出國內市場過剩重（chóng）圍的突破口（kǒu）。
在（zài）項目推進上，瞄準國外標誌性（xìng）大工程、大項目以及終端戰略（luè）客戶的個性化需求進行戰略品種鋼的開發及結構升級，持續提升（shēng）“高技術含量、高附加值、高盈利能力（lì）”重點品種鋼（gāng）的銷量及市場占有率。
華菱集團公司年報顯示，2014年華菱出口鋼材154萬噸（dūn），同比增（zēng）長46.8%。產品出口至韓國現代造船（chuán）、荷蘭殼牌等國（guó）際終端用戶，並成功應用於俄羅斯亞馬爾、阿布紮比國際機場、泰國（guó）石油、迪拜相框大廈等（děng）國際知名工（gōng）程項目，重點（diǎn）產（chǎn）品的國際影響力開始顯現。
華菱地處東部沿海（hǎi）地區和中西部地（dì）區過渡帶、長江開放經濟帶和沿海開放經濟帶結合（hé）部，近年來在“長江經濟帶”腰部位（wèi）置的（de）關（guān）鍵節點地位日益穩固，其在（zài）中南地區鋼鐵市場的重要地位不可撼動。
據介紹，2014年通過積極對接“長江經濟帶”，華菱在湖南唯一通江達（dá）海的嶽陽港布局（jú）華菱（líng）集團欣港物流公（gōng）司，在完成（chéng）增（zēng）資擴股與加快資產重組的基礎上，全年（nián）累計實現（xiàn）港口吞吐量1323萬噸、營業收入（rù）2.54億元、利潤3015萬元。
此外，以嶽陽港為（wéi）龍頭，將其與華菱集團已有的（de）貫通湘江的港口碼頭整（zhěng）合，依托“黃金水道”解決內陸型鋼企交通成本居高不下（xià）的難題，並打（dǎ）造年業務量3000萬噸以上，營業（yè）收入突破50億元的水運物（wù）流綜合服（fú）務體係和煤炭、礦石等散貨交（jiāo）易及中轉中心。