價（jià）格行情 / News

需求前景疲弱疊加世（shì）界主要產油國計劃提升原油產（chǎn）量，近期國際油價持續暴跌，與國際油價緊密相關的國內成品油價格在最新一輪調價窗口中創下近7年來最大降幅。業內認為，就當前國際（jì）油價預（yù）期來看，未來一段時間（jiān）我國成品油價格（gé）將處於“5元時代”。

國家（jiā）發改委官網數據顯示，自2020年（nián）3月17日24時（shí）起（qǐ），國內汽、柴油價格每噸分別降（jiàng）低1015元和975元，是2013年新版定價機製出台以（yǐ）來的最大（dà）跌幅。

經過換算，92號汽油每升下調0.80元，0號柴油每升下調0.83元。據中宇資訊統計，調（diào）價前，國（guó）內92號汽油零售價多在每升6.2元至（zhì）6.3元之（zhī）間，0號柴油零售（shòu）價多在每升5.8元（yuán）至6元之間；此（cǐ）次調價執行之後（hòu），國內（nèi）92號汽油價格（gé）將（jiāng）重（chóng）回5元時代，個別（bié）地區的0號柴油價（jià）格或將跌到4元時代（dài）。

此次國內油價大幅下調的背景在於（yú）國際（jì）油（yóu）價暴跌至每桶30美元附近（jìn）。盛寶銀行大宗商品策略主管Ole S． Hansen告訴上證報，未（wèi）來幹預措施也許能夠支撐油價位於（yú）每桶30美元以上，但在今年年（nián）底之前，預計（jì）布（bù）倫特油（yóu）價不太可能恢複到每桶50美元（yuán）以上。

國家發改委價（jià）格司副司長、一級巡視員彭紹宗17日在新聞發布（bù）會上表示（shì），我國（guó）成品油價格機製設定了調控上下限。上限為每桶130美元，下限為每桶40美（měi）元，即當國內（nèi）成品油價格掛靠的國際市場原油價格高於每桶130美元時，汽油、柴油最高（gāo）零售價格不提或少提；低於每（měi）桶40美元，即俗稱的“地板價”時，最高零售價格不再（zài）下調。

此（cǐ）外，當國際油價（jià）低於（yú）調控下限（xiàn）時，國內成品油價格未調金額不是直接留給企業成為收入，而是全部納入風險準備金，並根（gēn）據《油價調控風險（xiǎn）準備金征收管理辦法》規定，全額上繳中央國庫，納入一般公共預算管理，統籌（chóu）用於節能減排、提升油品質量、保障（zhàng）石油供應安（ān）全，以及應（yīng）對國際油價大幅波動，實施保障措施的資金來（lái）源。

此（cǐ）次調價政策落地後，消費者（zhě）出行成本將（jiāng）大幅下降。

卓創資（zī）訊成品油研究團隊預計，以油箱容量50升的家（jiā）用轎車為例，加滿一箱92號汽油（yóu）將（jiāng）較（jiào）之（zhī）前將（jiāng）少花40元；以月跑2000公裏、百公裏油耗8升的小（xiǎo）型私家車為（wéi）例（lì），未來半個（gè）月時間內，消費者（zhě）用油成本（běn）將減少64元左（zuǒ）右。

物流行業支出成本也將大幅降低（dī）。以月跑10000公裏（lǐ）、百公裏油耗38升的（de）斯太爾重型卡車為例，未來半個月內（nèi），單輛車的（de）燃油成本將降低1577元左右。

本次油價調（diào）整是今年以來的第五次。調價過（guò）後，2020年成品油調價呈現“零漲（zhǎng）三跌兩擱淺”的格（gé）局。今年以來，汽油累計跌幅為每噸（dūn）1850元，柴油跌幅為每噸1780元。

“從目（mù）前原油的態勢看，價格戰之下原油供應端大幅增加已成定局，而原油需求則因受到新冠肺炎疫情等的衝擊，油價或（huò）將長期承壓。”中（zhōng）宇資（zī）訊分析（xī）師劉標表示，預計3月31日（rì）24時，國內成品油零售限價遇“地板（bǎn）價”而不作調整的可能性較大，國內（nèi）多數（shù）地（dì）區汽油價（jià）格將繼續處於5元時代。