5月15日，在河鋼邯鋼大（dà）型軋鋼廠，一根根長100米、像火紅“巨（jù）龍”一樣的鋼軌平穩下線。河（hé）鋼邯鋼大型軋（zhá）鋼廠（chǎng）廠長甘偉（wěi）說，這（zhè）是（shì）為（wéi）國家鐵（tiě）路工程（chéng）魯南高鐵量身定製的350公裏/小時百米高速軌，首批4000餘（yú）噸已發貨，他們將確保合同（tóng）訂單總量2.2萬噸供應任務如期完成。
350公裏/小時高速軌，是目前世界運行最高時速（sù）的高速軌，一定意義上代表著“世界速度”。此前，我省鋼鐵企業還（hái）沒有軋（zhá）製出過350公（gōng）裏（lǐ）/小時的（de）百米高速軌。
高速（sù）重軌生產連續性強，冶煉工藝複雜，軋製難度大，屬（shǔ）於“高、精、尖、特”鋼種（zhǒng），代表著鋼鐵企業的製造水平（píng），是（shì）建設高鐵的重（chóng）要材料。河（hé）鋼邯鋼之前供（gòng）貨的重軌產品，主要用於160公裏/小時和（hé）250公裏/小（xiǎo）時速度級別鐵路建設。
350公裏/小時速度級別高速重軌對質量要求和生產（chǎn）難度都極具挑戰性。接（jiē）到該批訂單後，河鋼邯鋼克服各種困難，專門製定研（yán）發試製、生產組織、工藝控製和產品發運等方案，組織技（jì）術人員（yuán）進（jìn）行（háng）專項攻關。按照高尺寸精度、高（gāo）平直度、高表（biǎo）麵質量（liàng）軋製要求，分別製定了專項措施，從鋼軌（guǐ）軋製溫度控製、導衛裝配調（diào）整、矯直工藝參數優化等方麵進行改進提（tí）升，確（què）保最終（zhōng）產品質量合格。
產品下線後，鋼軌各項性能指標完全（quán）滿足相關標準要求。“今年前4個月，重軌（guǐ）產銷（xiāo）量同比增長43.1%。”河鋼（gāng）邯（hán）鋼（gāng）重軌研發中心副主任李鈞正說，從試生產到掌握70多項核心技術，獲得40多項專利（lì）技術，河鋼邯鋼鋼軌產品的品質（zhì）一步步實現跨越提升。去年，產品被上海、西安等（děng）8個鐵路局的12條鐵路主線和成都、太原、青島等9個城市的地鐵大量使用，還陸續走出國門，參（cān）與到“一帶一路”沿線10多個國家和地區的基礎設施建設。
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