日前，筆者從（cóng）鞍鋼集團釩鈦（鋼鐵）研究院獲悉，該院與西昌鋼釩、重慶高（gāo）強協同合作，完成從270兆帕級軟鋼至780兆（zhào）帕級高強鋼係列汽車結構用鋼開發和（hé）測試，形成了（le）4大品種係列，獲（huò）得了下遊用戶的高度認可。
據了解，熱鍍鋅板包含冷基鍍鋅板和熱基鍍鋅板，而國內的（de）熱鍍鋅板多以冷基（jī）鍍鋅為主，其產品厚度在2.0毫（háo）米（mǐ）以下（xià）。目前，國（guó）內冷基（jī）鍍鋅板生產線有300多條，年產量（liàng）在6000萬噸以上，2006年開始出現產量過（guò）剩現（xiàn）象。
以熱軋帶鋼為基（jī）板的熱（rè）鍍鋅產品具有生產成本低廉、可（kě）生（shēng）產厚規格（gé）2.0-6.0毫米產品等優勢，且這些優（yōu）勢是冷基鍍鋅板很難具備的。在新能源汽車結構件、高端家電外置件、建築結構件、高速公路護欄、倉儲等（děng）領（lǐng）域，熱基鍍（dù）鋅占有重要（yào）位置，且正在（zài）逐漸取代價格較（jiào）高的冷基（jī）鍍鋅板。據了解，現（xiàn）階段國（guó）內（nèi）僅有極少數鋼廠可批（pī）量生（shēng）產，熱基鍍鋅板具有表麵質量（liàng）高、力（lì）學性能和成形性能優良（liáng）、生產成本低的顯著特點，受到市場的廣泛關注。
目前，鞍鋼集團釩鈦（鋼鐵）研究院、西昌鋼釩、重慶（qìng）高強三方共同努（nǔ）力，利用現有的鋼種化學成分（fèn）體（tǐ）係，在不增加（jiā）煉鋼記號的條件下，通（tōng）過重新（xīn）設計控軋控冷（lěng）工藝參數和熱鍍（dù）鋅工藝參數（shù），完成係（xì）列汽車結構用鋼開發（fā），有（yǒu）效豐富了產品結構，將創造良好的經濟效益和社會效益。