近日，第一卷100千克級超高（gāo）強鋼板卷從（cóng）寶鋼股（gǔ）份冷（lěng）軋廠單機（jī）架軋機上緩緩下線，標（biāo）誌（zhì）著寶鋼新建的國內首台單（dān）機架可逆式冷軋機熱負荷試車（chē）成功。
近年來，下遊汽車用戶（hù）使用高強、減薄鋼板呈現出快速發展的態勢。今年，80千克級（jí）以上的超高強汽車（chē）板（bǎn）需求（qiú）旺盛，預計未來市場（chǎng）需求或將翻番。同時國內市場對高厚度精度產品的（de）需求也越來（lái）越大，而這些產品目前大多（duō）依賴國外進口。寶鋼提前布局超高強鋼領域，並於2014年（nián）3月在寶（bǎo）鋼股份2030區域開（kāi）工新建一條單機架可逆式冷軋機，曆經16個月比計（jì）劃節點提前38天建成，並順利軋製出標誌性的100千克級（jí）超高強鋼。這一突破使寶鋼繼續領跑國（guó）內汽車用高強（qiáng）鋼領（lǐng）域，並在（zài）汽車板市場保持（chí）業（yè）內優勢。
據（jù）介紹，業內將抗拉強（qiáng）度高於（yú）590MPa的鋼（gāng）材(2075, -18.00, -0.86%)稱為超高（gāo）強鋼，它是應（yīng）用於製造承受較高（gāo）應力結構件的合金鋼類。由於這類超高強鋼可以使汽車車身實現輕量（liàng）化、讓汽車經濟性能更優、讓汽車安全性能更高並且（qiě）更低碳環（huán）保，因（yīn）此正得到汽車生產廠家廣泛使用。據了解，一直以來，寶鋼始終走（zǒu）在汽車用超高強鋼領域（yù）世界最前沿。2000年，寶鋼開始汽車用鋼輕量化先進成形技術研（yán）究。2011年，寶鋼“先（xiān）進高強度薄帶鋼產品、工藝及設備”項目摘得工博會金獎、“先進高強薄帶鋼產品、工藝與（yǔ）裝備一體化技術研發”項目獲上海市科技（jì）進步獎一等獎。2012年，寶鋼成功具備第三代高成形性超高強鋼——淬火延性鋼（gāng）的工業化生產能力（lì），實現向一汽轎（jiào）車的批量供貨，成為當時全球唯一一家第三代（dài）超（chāo）高強鋼批量穩定供貨的企業，也是當時世界上唯一一家同（tóng）時可以工業化生產第一代、第二代和第三代全係列超高強鋼的鋼鐵企業。2013年，寶鋼成功軋製世界最薄的汽車用超高強鋼，厚度僅為0.5毫米強度卻達到980MPa，該產品目前正在開（kāi）展相關的用戶（hù）應用試驗，未來將首先應用於國內某車（chē）型。2015年2月，首（shǒu）卷1200MPaQP1180GA鋼下（xià）線（xiàn），寶鋼超高強鋼（gāng）新品全球首（shǒu）發，寶鋼（gāng）汽車板再次站（zhàn）在世界（jiè）先進汽車高強鋼的新高地。2015年6月，寶（bǎo）鋼第三（sān）代汽車用鋼家族再添中錳鋼，實現了材料和零（líng）件全球首發，該材料是又一款以突破性工藝獲得（dé）超高強度與良（liáng）好塑（sù）性共（gòng）存的革命性鋼種。目前，寶鋼能夠做出超高強鋼的最高強（qiáng）度達到1500MPa。