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美國汽車（chē）罷 工打擊鋼卷價格情（qíng）緒
時間：2023-09-27 來（lái）源（yuán）：
美國三大汽車（chē）製造商正在進行的罷 工可能會加劇國內鋼鐵市場參（cān）與者當前麵臨的困難。 由於需求疲（pí）軟和供應（yīng）增加，鋼卷價格自 2023 年 4 月以來一直下跌。 為了阻止進一步的侵（qīn）蝕，國內生產商幾個月前宣布（bù）提（tí）高標價。然而，該措施未能獲得市場支持。 福特、通用汽車和 Stellantis 本月早些時候（hòu）未能與美國汽車工人聯合會 (UAW) 達成薪酬協議後引發的罷 工對改善市場狀況無濟於（yú）事。
汽車業是近年來表現最強勁的用鋼行業之一。 美國鋼鐵製造商——尤其是綜合鋼（gāng）廠——非常依賴汽車訂單（dān）的實力來完成（chéng）生產計劃。很少有其他行業可以填補（bǔ）這一空白。 美聯儲為應對通脹壓力而采取的加息行動嚴重打擊了（le）市場情緒。 消費品需求依然低迷。由於借貸成本高昂，新項（xiàng）目——尤其是私人投資——正在被推遲。 因此，美國（guó）鋼鐵市場（chǎng）參與者對汽車罷 工的影響感（gǎn）到擔憂。很大程（chéng）度上取（qǔ）決於工會（huì）行動的（de）持續時間和嚴重程度。 越來越多的服務中心認為，市場情況在好轉之前會變得更糟。價格下限尚未確（què）定。
盡管（guǎn）如此，仍然存在（zài）一些樂觀的（de）理由。 工廠和（hé）汽車製造商在秋季計劃進行的維護工作（zuò）可能會略微抵消任何（hé）潛在的活動損失（shī）。預計鋼鐵產量最多可能被削減100萬噸，從而（ér）限（xiàn）製了（le）價格進一（yī）步下跌的幅度。 在中西（xī）部地區的冬季，進口（kǒu）量不太可能成為（wéi）一個重要的考慮因（yīn）素。五大湖（hú）航運的關閉即將到來。 此外，第 232 條（tiáo）立法（fǎ）將繼續（xù）阻止來自非北美來源的低成本替代品的（de）出（chū）現。 盡管最近價（jià）格下滑，美國的鋼卷價值仍然位居世界最高（gāo）之（zhī）列，尤其是增值產品。 因此，MEPS 9 月份研究的一致觀點是，未來幾個月美國價格有可能進一步下跌。 市場參與者報告稱，從需求角度來看，11 月和 12 月傳統上是（shì）充滿挑戰的月份。這（zhè）是由於（yú）假期和冬季的到來。
鑒於（yú）當前的不確定性，鋼（gāng）鐵相關公司，特別是與汽（qì）車供應鏈相關的公司，預計將把庫存（cún）保持在最低水（shuǐ）平。 許多美國買家最初預計今年剩餘時（shí）間鋼（gāng）卷價格將逐漸下降（jiàng）。 然而，如果鋼鐵（tiě）產能過剩（shèng）持續存在（zài），任何長期的罷 工行動都將導致價格下跌幅度超出（chū）預（yù）期。相反，汽車（chē）製造商與美國汽車（chē）工人聯（lián）合會之間爭端的解決（jué）可能會鼓勵（lì）工廠推動價格上漲。
汽車業是近年來表現最強勁的用鋼行業之一。 美國鋼鐵製造商——尤其是綜合鋼（gāng）廠——非常依賴汽車訂單（dān）的實力來完成（chéng）生產計劃。很少有其他行業可以填補（bǔ）這一空白。 美聯儲為應對通脹壓力而采取的加息行動嚴重打擊了（le）市場情緒。 消費品需求依然低迷。由於借貸成本高昂，新項（xiàng）目——尤其是私人投資——正在被推遲。 因此，美國（guó）鋼鐵市場（chǎng）參與者對汽車罷 工的影響感（gǎn）到擔憂。很大程（chéng）度上取（qǔ）決於工會（huì）行動的（de）持續時間和嚴重程度。 越來越多的服務中心認為，市場情況在好轉之前會變得更糟。價格下限尚未確（què）定。
盡管（guǎn）如此，仍然存在（zài）一些樂觀的（de）理由。 工廠和（hé）汽車製造商在秋季計劃進行的維護工作（zuò）可能會略微抵消任何（hé）潛在的活動損失（shī）。預計鋼鐵產量最多可能被削減100萬噸，從而（ér）限（xiàn）製了（le）價格進一（yī）步下跌的幅度。 在中西（xī）部地區的冬季，進口（kǒu）量不太可能成為（wéi）一個重要的考慮因（yīn）素。五大湖（hú）航運的關閉即將到來。 此外，第 232 條（tiáo）立法（fǎ）將繼續（xù）阻止來自非北美來源的低成本替代品的（de）出（chū）現。 盡管最近價（jià）格下滑，美國的鋼卷價值仍然位居世界最高（gāo）之（zhī）列，尤其是增值產品。 因此，MEPS 9 月份研究的一致觀點是，未來幾個月美國價格有可能進一步下跌。 市場參與者報告稱，從需求角度來看，11 月和 12 月傳統上是（shì）充滿挑戰的月份。這（zhè）是由於（yú）假期和冬季的到來。
鑒於（yú）當前的不確定性，鋼（gāng）鐵相關公司，特別是與汽（qì）車供應鏈相關的公司，預計將把庫存（cún）保持在最低水（shuǐ）平。 許多美國買家最初預計今年剩餘時（shí）間鋼（gāng）卷價格將逐漸下降（jiàng）。 然而，如果鋼鐵（tiě）產能過剩（shèng）持續存在（zài），任何長期的罷 工行動都將導致價格下跌幅度超出（chū）預（yù）期。相反，汽車（chē）製造商與美國汽車（chē）工人聯（lián）合會之間爭端的解決（jué）可能會鼓勵（lì）工廠推動價格上漲。
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