記者從技術中心獲悉，馬鋼（gāng）“耐高溫罐體支撐結（jié）構用熱軋（zhá）H型鋼”和“高寒型機車用GL車輪”兩（liǎng）項產品被認定為國內首發產品，並成功（gōng）應用於對應項目，得到了用（yòng）戶的一致肯定。當前，傳統產業的（de）改造升級和戰（zhàn）略性新（xīn）興產業的（de）高（gāo）速發展，對鋼材強度、韌性、耐高（gāo）溫低溫等綜合性能提出了更高要求，新的鋼鐵（tiě）需求潛力不斷釋放。這兩項對抗“冰與火”的首發產品（pǐn），將助力馬鋼進一步擴大產品市場應（yīng）用場景。
“耐高溫罐體（tǐ）支撐結構用熱軋H型鋼”由技術中心與長材事業部共同開發，是國內企業首次將熱軋H型鋼應用於壓力容器（qì）製造，目前已成功應用於**某除鹽（yán）罐項目，客戶應（yīng）用情況良好。與傳統熱軋（zhá）H型鋼相比，耐高溫罐體支（zhī）撐結構用熱軋H型（xíng）鋼可應用於400℃以上高溫環境，具有更高的力學性能，且該（gāi）產（chǎn）品是首次應用於高溫容器支撐鋼結構領（lǐng）域。技術中心型鋼研究（jiū）所（suǒ）攻克了滿足耐高溫熱軋H型鋼（gāng）性能和低溫衝擊性（xìng）能要求的微合金化成分設計等技術難點，提升（shēng）了熱（rè）軋H型鋼的耐高溫性能，形成了耐高溫熱軋H型鋼的正火軋製技術，在提升效率的同時，確保了熱軋H型鋼具有優良的綜（zōng）合（hé）力學性能，滿足使用需求。同時，該產品除應用於高溫容器支撐鋼結構外，還可進一步推廣於建築領域，進一步（bù）擴大耐高（gāo）溫熱軋H型鋼的應用場景。
“高寒型機車用GL車輪”由技術（shù）中心與馬鋼交（jiāo）材合作（zuò）開發，可滿足零下（xià）60℃的（de）服役環境，在高寒地（dì）區具有更好的耐磨、抗（kàng）熱損（sǔn）傷、抗疲勞（láo）等綜合性能（néng）。目前，該產品已通過俄（é）羅斯（sī）用戶認證，成功（gōng）應用於俄羅斯電力機車（chē）。高寒地區溫度低、溫差大，給輪軌服役性能帶來了（le）極大挑戰，目前高寒（hán）地區應用的車輪普遍存在不同程度（dù）的異常磨耗、疲勞等問題。馬鋼輪軸研（yán）發團隊針對這一難題發起挑戰，先後攻克了“適（shì）用於高寒型的車輪（lún）鋼設計與工藝控製”“確保車輪（lún）技術目標穩（wěn）定實現的熱處理工藝（yì）”“車輪材料的抗疲勞、耐磨損性能的量化評價”等多（duō）個技術難點。同時，隨（suí）著中歐班列持續發力，俄羅斯等高緯度國家運營需求增加，GL車輪具有較好（hǎo）的海外應用前景。“團隊將持續關注國內外客戶應用情況，持續優化車輪綜合性能，全力以赴迎接新的挑戰。”馬鋼輪軸研發團隊負責（zé）人表（biǎo）示。