當前，雖正處（chù）於鋼材消費淡季，然（rán）而年初各（gè）地建築鋼材市場報價大幅拉漲，貿易商心態普遍高漲。加之此前京（jīng）津冀（jì）多次要求工地停工，促使市場需求階段性爆發，價（jià）格（gé）在市場缺貨的前提下止跌上漲，一發不（bú）可收。但隨著價格的不斷走高，市場炒作因素也逐步（bù）被透支。春節臨近（jìn），多數工地將在1月底正式停工，這就意味著需求將進一步（bù）放緩（huǎn）。分析（xī）師（shī）朱珊珊表示，當前價格的反複無常使得多數商戶想冬儲，卻擔憂（yōu）暴跌又不敢入手，或懊惱入場晚了。
鋼價漲勢瘋到（dào）何種地步？
朱珊珊表示，截至1月5日，北京（jīng）三級大（dà）螺（luó）紋1790元（yuán）/噸，較元旦前漲70元/噸，較之前曆史低位上漲230元/噸。主（zhǔ）要原因是運費下調，個別鋼廠運輸隊罷工，目前僅能一家常量到貨，導（dǎo）致市場（chǎng）到貨量驟減，價（jià）格大幅拉漲；上海三級大（dà）螺紋1940元/噸，較元（yuán）旦前漲70元/噸（dūn），較之前曆史低（dī）位上漲250元/噸。主因是華（huá）東等各（gè）大（dà）鋼廠（chǎng）大（dà）幅（fú）上調報價，且市場部分資（zī）源缺貨，商家拉漲意願（yuàn）強烈；廣州三級大螺紋2140元/噸（dūn），較元旦前漲20元/噸，較之前曆史（shǐ）低位上漲20元/噸。民營鋼廠漲幅達60~80元/噸，較之前曆史低位上漲100~150元/噸。主要因為近期（qī）鋼企虧（kuī）損較嚴（yán）重，加（jiā）之環保炒（chǎo）作再（zài）掀風潮，市場快速拉（lā）漲，漲後市場貨少，本地商家挺價意（yì）願強烈。
後期能否回歸理性（xìng）？
朱珊珊表示，主導市（shì）場價格的上調，已然提振貿易商的信心。上漲（zhǎng）的主要原因是各地市場庫存均處於低位，部分規格缺（quē）貨，貿（mào）易商拉漲意（yì）願強（qiáng）烈。可是此價（jià）格能否持（chí）久呢？筆者（zhě）認為，盡管短期市場（chǎng）持樂（lè）觀態度，但是從中長期來看，價格承壓下行的概率依舊較高（gāo）。到3月份，旺季（jì）來臨，庫存增加後，鋼價還將麵臨新一輪下跌壓力。
近期（qī）中國鐵路總公司表示（shì），“十三五”鐵（tiě）路投資擬（nǐ）達3.8萬億元，其中基本（běn）建設投資約3萬億元，建設新線3萬公裏（lǐ）。至2020年，全國鐵路營業裏程達到15萬公裏，其中高速鐵路3萬公裏。去年鐵路建設圓滿收官，全國鐵路（lù）完成固定（dìng）資產（chǎn）投資8200億元（yuán），投（tóu）產新線9000多（duō）公裏，新開工61個項目（mù）。今年（nián）是“十三五”開局（jú）之年，市場對後（hòu）期各項投資如基建、城鎮建設等充滿期待，然短期內對於鋼材市（shì）場來說影響有限，對鋼鐵市場提振作用並不顯著。
原材料（liào）方麵，帶鋼和型材市場價格已經出現回落，1月4日鋼坯也跌了20元/噸，至1580元/噸。高爐開工維持71%~72%範圍，調坯企業（yè）操作較謹慎，補庫操作極少（shǎo），隨采隨（suí）用（yòng）居多。且期螺走（zǒu）低，持倉量連續（xù）減少（shǎo），反彈的動能不足，因（yīn）此大漲之後（hòu），若無需求支撐，仍會麵臨（lín）回落的局麵。
綜上所述，近期鋼價的反彈缺乏實際需求的支（zhī）撐，且房（fáng）地產行業庫存壓力較大，去庫存將是2016年麵臨的最嚴峻的（de）問題。年關將（jiāng）至（zhì），市場資金壓力趨緊，加上此輪上漲迅猛，然而沒有需求的上漲或（huò）隻能（néng）是曇花一現。因此短期鋼價或許堅挺，但中長期來看，鋼價依舊麵臨很大的壓（yā）力。