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在8月19日舉行的國務院政策例行（háng）吹風會上，針對國外記者對於中國鋼鐵去產（chǎn）能還不夠的（de）質疑，商務部部長助理張驥回應表示，無論（lùn）從哪個角度講，中國去產能的決心、意願、行動和成效都在全球領先，鋼鐵產能過剩是全球性問題，需要共同應對（duì）。

張（zhāng）驥（jì）指出，產能過不過剩是相對於需求而言的。從供給側看（kàn），現在全球很難找（zhǎo）到真正不過剩的產品。中國的鋼鐵產能以內需為主，產量雖然占世界近一半，但是消費也快接近一半。“我們鋼鐵出口占產量的比重（chóng），最高的年份也僅達到13%左右，而有的國家早已超過40%。中國現在無論是鋼鐵的人均積蓄量，還是出口占產量（liàng）的比重和產能（néng）利用率，在世界範圍仍處於合理水平。所（suǒ）以，對於（yú）中國的鋼鐵（tiě）產能過剩一定要非常理性地看待（dài），總（zǒng）量大（dà）本身（shēn）不是問題，這取決於是否公平競爭，最終取決於競爭力。”

張驥表示，中國鋼鐵產業從來沒有被定位為一個出口支撐性行業，中國鋼鐵經過幾十年的努力才達到自（zì）給自足（zú），到2005年才達到了進出口（kǒu）平衡，之前一直是進大於出，完全是市場化的過程。“需要特別說明的是，我們70%的出口市場是基本不產鋼（gāng）的（de），必須依靠進口。我們的鋼材即使出口到一些發達國家，品種總體是互補性的。盡（jìn）管如此，幾年前，我們主動對（duì）出口的（de）部分鋼鐵品種加（jiā）征（zhēng）出口關稅（shuì）。我（wǒ）們對部分鋼鐵出口產品采（cǎi）取了限製措施（shī），怎麽可能還去補貼呢？！這在邏輯上都（dōu）說不過去。我（wǒ）們（men）的鋼鐵產品出口完全是靠比較優勢、靠競爭力（lì）實現的，沒（méi）有任何補貼。”