怎麽（me）解決（jué）聚氨酯腳輪脫膠、開裂等現象
生產腳輪時（shí）用的原材料有很多種類，不同種類的使用和功能都各盡不（bú）同（tóng）；而聚氨酯材料就是其中的一種，我們通常把這種材料生產出來的（de）腳輪（lún）稱之為聚氨酯（zhǐ）腳輪或者PU輪；當然材料有（yǒu）好壞之分，生產工藝也有好與差之分（fèn），不同的情況會產生不同的效果，如何解決這一問題除（chú）了在材料本身（shēn）下功夫外，生產工藝也（yě）是一個關鍵點。
聚氨酯材料介紹：
聚氨酯(簡稱PU)是由多異氰酸酯和聚醚多元醇或聚酯多元醇或/及小分子多元醇、多元胺或（huò）水等擴鏈（liàn）劑或交聯劑等（děng）原料製成（chéng）的聚合物。通過改變原料種類及組（zǔ）成，可以大幅度地改變產品形態（tài）及其性（xìng）能（néng），得到從柔軟到堅硬的最終產品。
對聚氨酯腳輪材料認識熟練度可以幫助在生產加工時及時發現問題所在，並作（zuò）出相應的應對方案。
聚氨（ān）酯腳輪生產工藝注意：
1、如發現工料有沉澱現象，應攪拌均勻後再使（shǐ）用，以（yǐ）免（miǎn）影響（xiǎng）質量；
2、塗膜翹邊：防水層的邊沿、分項刷的搭接處，出現同基層剝離翹邊現象。主要原因是基層不潔淨或（huò）不幹燥，收頭操作不細致，密封不好，底層塗（tú）料粘結力不強等（děng）造成翹邊。故基層要保證潔淨、幹燥，操（cāo）作要細致。
3、起鼓：基層有起皮、起砂、開裂、不幹燥，使（shǐ）塗膜粘結不良；基層施工應認真操作、養（yǎng）護，待基層幹燥後，先塗底層塗料，固化後，再按防水層施工工藝逐層塗刷；
4、氣孔、氣泡：材料攪拌方（fāng）式（shì）及攪（jiǎo）拌時間未使材料拌合均勻；施工時應采用功率、轉速（sù）不過高的攪拌（bàn）器。另一個原因是基層處理不潔淨，做塗膜前應仔細清理基層，不得有浮砂和灰塵，基層上更不應有孔隙，塗膜各層出現的（de）氣孔應按工（gōng）藝要求處理，防止塗膜破壞造成滲漏；
5、當塗料粘度過大，不便進行刮塗施工時，可加入少量的專用稀釋劑進行稀釋，以降低（dī）粘（zhān）度， 加入量（liàng）不得大於乙料的10%。
合理的生產工藝可幫助我們生產出高質量聚氨（ān）酯腳輪，而聚氨酯材料作為其生產聚氨酯腳輪的主要（yào）原材料，適當或深入的認識是（shì）不可缺（quē）少的一部分，因此要解決腳輪所遇到的問題還（hái）需要我們對（duì）它有足夠的認識。
