“過剩產能問題是美國一直（zhí）熱衷的議題。第八輪中美（měi）戰略（luè）與經濟對話就此已展開了討論，並形成了一定共識。產能過剩不僅僅（jǐn）是中（zhōng）國的問題，也（yě）是全球性問題，需要各方共（gòng）同努力尋求全球性的解決方案。”財政部國際財經中心主任（rèn）周強武表（biǎo）示。
杭州西子湖畔，為期兩天的二十國集團領導人峰會（G20）已經閉幕。不過，對於產能過剩的鋼鐵行（háng）業來說，震蕩才剛剛開（kāi）始。
9月5日，G20公報顯示，經合組（zǔ）織將牽頭成立針對鋼鐵產能過剩的全（quán）球論壇。據知情人（rén）士透露，G20將為解決全球鋼鐵產（chǎn）能過剩（shèng）問題（tí）設定時間表，敦促中國在已承諾的基礎上進一步減產。
“過剩產（chǎn）能問（wèn）題是美國一直熱衷的議題。第八輪中美戰略與經濟對話就此已（yǐ）展開了討（tǎo）論，並形成了一定（dìng）共識。產能過剩不僅僅（jǐn）是中國（guó）的問題，也是全球性問題，需要各方共同努力尋求全球（qiú）性的解決方案。”財政（zhèng）部國（guó）際財經中心主任周強武表示。
事（shì）實上，鋼鐵行業淘汰落後產能，已經連續做（zuò）了十（shí）年左右，但現實卻是（shì），鋼鐵行業的過（guò）剩產能（néng）越來越龐大。前瞻產業研究院提供（gòng）的《2016-2021年中國鋼鐵行業發展前景與投（tóu）資戰略規劃分析報告》顯示，2015年的我（wǒ）國鋼鐵產能近12億，而同年國內鋼材市場需求量僅為7億噸，產能（néng）利用率不足67%，預計2016年國內鋼（gāng）材消費量將進一（yī）步（bù）下跌至6.48億噸，產能利用率也將進一步下滑。
由於近兩年鋼鐵產業已（yǐ）經出（chū）現嚴重的供大於求，盡管中央也（yě）在加大去產能的力度（dù），但因為消費的下降，去產能壓力仍然巨大。以唐山地區為例，2014年年底，該（gāi）地區鋼鐵產能1.3億噸，截至今年3月，全區約（yuē）1497萬噸產能退（tuì）出市場，僅為2014年產能的（de）十（shí）分之一。
據國家發改委數據（jù），截至今年7月底，我國鋼鐵去產能僅完成（chéng）全年目標任務的47%。與此（cǐ）同時，鐵礦石存量卻常年居高（gāo）不下。
“現在港口（kǒu）的1億噸鐵礦石已經稱不上壓港，而已經變成一種常態。”億海藍航（háng）數據部航運分析師林書來告訴《華夏時報》。為切實去產能，8月29日下午，國家鋼鐵煤炭行業化解過剩（shèng）產（chǎn）能第七督查組就（jiù）相關工作進行專項督查。
“去產能要淘汰落後產能（néng），簡單地下（xià）任務很難達（dá）到效果，要提高產品質量、環保等標準，利用技術、法律等綜（zōng）合手段（duàn）淘汰落後產能；同時還要調整產品結構，增加高附加值產品在鋼鐵行業的比重。另外，更要優化行業產品結構，鋼（gāng）鐵行業產品中，鋼（gāng）坯、螺紋鋼等初級產品約占60%的總產能，產品（pǐn）同質化，競爭激烈，結構性問題仍然存在。”鋼鐵（tiě）行業（yè）分析師告訴《華夏時報》記者，“能否執行到位，關鍵要看地方政府在穩增長和去產能之間如何平衡，以及環保、質量、能源等部門的監（jiān）管能否落到實處。”
日前，國土資源（yuán）部（bù）辦公廳（tīng）印發《關於落實（shí）國家產業政策做好建（jiàn）設項目用地審查有關問題的通知》，明確要求嚴格產能過剩行業項目用地（dì）預審與審查，對不符合條件的一律不予辦理。其中（zhōng），在用地（dì）預（yù）審方麵，對於產能（néng）過剩的鋼鐵、煤炭等行（háng）業新增項目，一律不再受理用地預審。
“我認為（wéi），過剩產能是個結構性問題，也確實需要（yào）加以認真（zhēn）對待。但這一問題的解決不可能一蹴而就，各方需耐心和智慧。中國在解（jiě）決這（zhè）一問題上已表現出了壯士斷腕的決心，拿出了具體的方案（àn）。中國的做法應該得到G20各方包括美方的充分肯定。”周強武表示。
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