時已10月,盼望中的(de)“金九”沒有如期而至,我們所度過(guò)的九月鋼價跌勢難止,難以尋覓一絲絲漲價熱度(dù)。那(nà)麽問題來了,即將到來(lái)的“銀十(shí)”會怎樣呢?
去產能督查行動。9月份國務院十路去產能督查組對各地展開嚴格的去產能督(dū)查行動,為年底完成全(quán)年鋼鐵去產能4500萬噸的(de)任務不斷努力,目前不少鋼鐵去產能進展遲緩的地區已經(jīng)開始收(shōu)見成(chéng)效,且各地針對當地實際情況提出不同的去產能手段,防止將去產能行政化、運動化、簡單化和無效化。
寶(bǎo)武重組。9月20日,寶武重組的消息再度引起熱議,兩(liǎng)大鋼企重組的初步交易方案已(yǐ)經確立,為鋼企通過合並重組的方式達到去產能的目的開辟了道路,這(zhè)對整個鋼鐵行業(yè)提高集中度、增加產品的市場占有率、減(jiǎn)少(shǎo)同質化競爭、提(tí)高定價權等都具有重要意義,同時也為鞍鋼本鋼(gāng)重組的啟動提供了案例。
粗鋼產量走勢。今年8月份日均粗鋼產量(liàng)不斷攀升,9月份的預估日均粗鋼產量也呈繼續上升趨勢。數據顯示,8月粗鋼產量微幅回升,全(quán)國粗鋼產量6857萬噸,日均(jun1)產量221萬噸,日均產量同比增長2.3%,環比7月增幅2.5%,9月預估全國(guó)粗鋼產(chǎn)量6870萬噸,日均產量229萬噸。從上(shàng)半年的日均粗鋼產量來(lái)看,3月-6月日均粗(cū)鋼產量連續四個月正增長,雖然7月份日UN粗鋼產量實現了一定回落,但八月份又有較大幅(fú)度的增長,下半年去產能(néng)任務仍然艱巨。
產量不斷(duàn)增長的同時,鋼材社會庫(kù)存連續上升,表明市場供應麵正在不斷增加。以熱軋(zhá)社會庫存為例,在今年下半年,熱軋的(de)社會庫存總量呈波動上升的態勢,從7月開始社會庫存開始了寬幅上升態勢,7月1日熱軋社會庫存量在156.31萬噸,到9月中旬(xún)升(shēng)至177.87萬噸,漲幅達13.39%。在鋼企生產利潤較高的同事,社會庫存不斷(duàn)上升,去產能的阻力(lì)仍(réng)舊(jiù)較大。
宏觀麵:經濟數據良好。從宏觀麵上來看,各項宏(hóng)觀經濟數據均好於預期,房地產和基建投資不斷增加,在一定程度(dù)上能給鋼市帶(dài)來利(lì)好支撐。近日,第三批PPP投資項目項目即將揭(jiē)曉,據悉,交通運輸項目占三成、投資規模占七成,國內鋼鐵需(xū)求有望上升(shēng)。
綜上所述,對(duì)於“銀十”能否如期而至,商家表示未來需求的(de)增長是關鍵。十一假期將至,不少下遊市場開始進行補庫迎假期。下遊需求或將繼續增加,從8月汽車產量來看,汽車行業利潤增(zēng)長迅(xùn)速,汽車製造業利潤同比增長43.9%,汽車產量同比增長26.6%,汽車銷量同比增(zēng)長24.2%。從數據走勢來看,10月份的用鋼需求或將繼續上升。
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