安裝高度（dù）：指從地麵到設備安裝位置之間的（de）垂直距離，腳（jiǎo）輪的安裝高度是指（zhǐ）與腳（jiǎo）輪底板與輪子邊遠最大的垂直距離。支架轉向中心距：指（zhǐ）中心鉚釘垂直線到輪芯中心的（de）水平距離（lí）。轉動半徑：指中心鉚釘垂（chuí）直線到輪胎（tāi）外（wài）邊緣（yuán）的水平距（jù）離，適當的間距令腳（jiǎo）輪能作360度轉向。轉動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。行駛負荷：腳輪（lún）在移動時承重能力也稱動負荷，腳輪的動負荷（hé）因工廠的試驗方式不同而（ér）有所差（chà）別，也因輪子的（de）材料不同而不同，關鍵在於支架（jià）的結構和質量是否能（néng）夠抗衝擊和震蕩。衝擊負荷：當設備受到承載（zǎi）物衝擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。 靜態負荷靜態負荷靜態負荷靜態負（fù）荷：腳輪在靜止（zhǐ）狀（zhuàng）態下能承受（shòu）的重量。靜態（tài）負荷一般情況應為行使負荷（動承載）的5～6倍，靜態負荷至（zhì）少應是衝擊負荷的2倍。轉向：硬質、窄小的輪子比軟質、寬的輪子較易轉向。轉動半徑是輪子轉動的一個重要參數（shù），轉（zhuǎn）動半徑過（guò）短會增（zēng）加轉向難度，過大則會導致（zhì）輪子（zǐ）晃動（dòng）及（jí）壽命（mìng）縮短。行駛靈活性：影響腳輪（lún）行駛靈（líng）活性的因（yīn）素有（yǒu）支架的結構和支架鋼材的選用、輪子的大小（xiǎo）、輪子類型、軸承等，輪子越大（dà）行駛靈活性越好，在平（píng）穩地麵上硬（yìng）質、窄（zhǎi）小的輪比平邊軟質的輪子省（shěng）力，但在不平（píng）的地麵上軟質的輪子省力，但在不平的地麵上軟質（zhì）的輪子能更好（hǎo）地保（bǎo）護設備並避震！